Honda MSX125 GROM 2021

Honda MSX125 GROM 2021

Honda’s compacte funbike krijgt een nieuwe naam en een coole retro-update. De zijpanelen zijn eenvoudig te verwijderen en het nieuwe, krachtigere luchtgekoelde motorblok is nu ook EURO5-compatibel. Het vernieuwde LCD-dashboard beschikt over een toerenteller en een versnellingsindicator  

  1. Introductie

Honda’s recept voor een eenvoudige, leuke en toch functionele kleine motorfiets begon in 1963 met de iconische Monkey. Dat idee werd voor elke volgende generatie heruitgevonden met de Dax, de Ape en sinds 2018 een gemoderniseerde versie van de Monkey.
Het recept vond weerklank bij de nieuwe lading van jonge motorrijders. De termen Generation Y in de Verenigde Staten, Dek Neaw in Thailand en Street-Kei in Japan slaan op dezelfde groep: jongeren opgegroeide in het internettijdperk, met een gedeelde cultuur en een toekomst en spirit die conventies verwerpt.
Zij zijn op zoek naar een tweewieler die spannend is, maar niet nodeloos uitdagend. Met een uitgekiend design en aantrekkelijk prijskaartje. Om aan die eisen te voldoen introduceerde Honda in 2013 de MSX125 (Mini Street X-treme 125).De MSX125 – beter bekend als de ‘Grom’ in Japan en de VS – groeide uit tot een wereldwijde hit. Al meteen in het eerste verkoopjaar belandde de MSX125 (samen met de CBF125) in Europa’s top vijf van bestverkopende 125 cc-motorfietsen. En de laatste jaren groeide het uit tot een onbetwiste favoriet, of het nu gebruikt wordt voor eenvoudig stadstransport of als uniek custom verlengstuk bij de stijl van de doelgroep.
Na zes jaar onopvallend succes en een aantal kleine uiterlijke aanpassingen gericht op de volgende golf jonge motorrijders, is het nu tijd voor een nieuwe MSX125. Of, om zijn officiële nieuwe naam te introduceren, voor een nieuwe MSX125 Grom. Volledig opgefrist en met een nog stoerdere uitstraling, maar nog steeds Honda’s kleine machine met grootse plannen.

  1. Modeloverzicht

Een compleet hertekend koetswerk geeft de MSX125 Grom een nieuwe, frisse en plezierige uitstraling. De panelen zijn bovendien eenvoudig te demonteren zodat elke eigenaar zijn creativiteit kan botvieren. Het nieuwe LCD-dashboard beschikt nu over een toerenteller en een versnellingsindicator.
Een nieuw en krachtiger luchtgekoeld motorblok heeft nu een extra vijfde versnelling en blijft handig inzetbaar vermogen leveren. Het chassis blijft onveranderd en zorgt voor een motorfiets met uiterst compacte afmetingen maar met de ophanging, remkracht en wendbaarheid van een grote machine.

  1. Belangrijkste kenmerken


3.1 Styling & uitrusting

Nieuw design

  • Eenvoudig te personaliseren: de vier panelen hangen elks met zes slechts zes bouten vast
  • LCD-dashboard met toerenteller en versnellingsindicator

De look van de MSX125 weerspiegelde in het verleden steeds de moderne lijnen van Honda’s sportieve naked motorfietsen van dat moment. In 2021 neemt het design van de MSX125 Grom een andere wending

 Het bodywerk is heel wat eigenzinniger geworden en levert een kenmerkende individualiteit die moderne elementen zoals de LED-koplamp, getrimd zadel en subframe combineert met retro-ogende compacte zijpanelen en tankcovers. Gedreven door de motivatie van rijders om hùn MSX125 uniek te maken, werd de motorfiets opgebouwd rond het concept van eenvoudige aanpasbaarheid. Het hele koetswerk is met slechts zes bouten aan elke zijde te demonteren, een detail dat door grote bouten geaccentueerd wordt.

 De goudkleurige afwerking van de USD-voorvorkpoten en de gele schokdemperveer staan in contrast met het volledig zwarte motorgedeelte, uitlaat, wielen en swingarm. Het LCD-dashboard is compact en toch eenvoudig te lezen en omvat nu ook een toerenteller en versnellingsindicator naast de snelheidsmeter, dubbele tripteller, benzinemeter en de klok. De klok en triptellers resetten en switchen tussen de toerenteller en tripteller doe je aan de hand van de knoppen aan weerszijden van het display.

 De MSX125 zal in volgende kleuropstelling beschikbaar zijn: 

Force Silver Metallic / Mat Gunpowder Black Metallic / Gayety Red 

3.2 Motor 

  • Gloednieuw 125 cc luchtgekoeld motorblok met twee kleppen
  • Vijf versnellingen voor verbeterde mobiliteit buiten de stad
  • EURO5-compatibel

De MSX125 Grom heeft een 125 cc luchtgekoeld motorblok met twee kleppen. Boring x slag is 50 x 63,1 mm en de compressieratio bedraagt 1.0:1. Het piekvermogen is 7,2 kW (0,3 kW meer) bij 7.250 tpm en maximale koppel is 10,5 Nm bij 5.500 tpm. 
Net als voorheen is het blok van de MSX125 Grom een uitgebalanceerde mix van vinnige prestaties en een handig te doseren vermogen voor overal. Het gaat nog steeds om het plezier van het gas open te draaien, maar rijders zullen de extra vijfde versnelling zeker appreciëren. Niet alleen zorgen de grotere overbrengingsverhoudingen voor een relaxtere rit op hoge snelheid, de topsnelheid stijgt er ook mee van 92 naar 94 km/u.
Dankzij het handmatig schakelen, ervaar je het gevoel van het echte motorrijden. Het voorste 15T-tandwiel in combinatie met het 38T-tandwiel achteraan en de 12 inch wielen zorgen voor een levendige prestatie doorheen de stad en de mogelijkheid om traag te rijden in een hoge versnelling – perfect om doorheen het drukke stadsverkeer te laveren.

 Technologieën zoals een offset cilinder en rollende tuimelaar voor het klepmechanisme verminderen de wrijving wat zorgt voor een erg laag verbruik van 1,52l/100 km (65,7km/l) in WMTC-mode. Het gesofisticeerde PGM-FI-injectiesysteem garandeert een hoogst efficiënte ontbranding wat samen met de nauwkeurig afgestelde in- en uitlaat zorgt voor een voortreffelijke gasreactie. Een grote luchtfilterkast van 2,5 liter en natpapieren vlakfilter zorgen voor een consistente en stille luchtstroom. De filter kan meer dan 10.000 kilometer mee gaan. De uitlaatbocht en einddemper bestaan nu ook uit twee afzonderlijke delen.

 De MSX125 Grom is EURO5-gehomologeerd. Die uitstootnorm legt sinds 1 januari 2020 een aanzienlijk strengere uitstootrestrictie op ten opzichte van EURO4. De vereisten omvatten een substantiële reductie van toegestane uitstoot van carbonmonoxide, een afname van meer dan 40% van de totale uitstoot van koolwaterstof, strengere ontstekingsfoutdetectie en de introductie van een limiet op fijnstofdeeltjes.

3.3 Chassis

  • Stalen chassis met centrale buis, zadelhoogte is 761 mm
  • Kwalitatieve ophanging met 31 mm USD-voorvork en monoshock achteraan
  • 12 inch wielen en hydraulisch bediende schijfremmen voor- en achteraan

 Het bekende chassis van de MSX125 onderging geen veranderingen voor 2021. De oorspronkelijke designprioriteiten blijven dezelfde: de basis bieden voor een praktische motorfiets die nieuwe rijders kunnen gebruiken – en parkeren – in een stedelijke omgeving, maar evengoed zorgen voor een handige en leuke rijervaring, met plaats voor een passagier. 

Een stalen chassis met centrale buis voorziet de sterke fundering van de MSX125 Grom. De stijve vierkantsdoorsnede verbindt het balhoofd rechtstreeks met de scharnierplaten van de swingarm. Elk ander onderdeel is zichtbaar verbonden met het frame, wat de minimalistische look versterkt. De perfecte balans tussen comfort en stabiliteit is het resultaat van de verticale/horizontale stijfheid die specifiek is afgestemd met de flexibiliteit van de swingarm en blokbevestiging.

 De structuur van het frame maakt het ook mogelijk om componenten van de het PGM-FI-injectiesysteem en de elektrische delen efficiënt te verbergen in de tankcover. De inhoud van de benzinetank is toegenomen tot 6 liter. De wielbasis is 1.200 mm, met balhoofdhoek 25° en nasleep 84 mm. Rijklaar gewicht is teruggebracht tot 103 kg. De lage zithoogte van 761 mm maken de MSX125 Grom erg toegankelijk en de omvang maakt het gemakkelijk voor bijvoorbeeld motorhomegebruikers om de motor eenvoudig in- en uit te laden. 

De ophanging voor- en achteraan is bijzonder kwalitatief. De 31 mm USD-voorvork reduceert gewicht en het gevoel is, dankzij een ruimer drukgebied van de zuigers (in vergelijking met de standaard telescopische voorvork), verbeterd bij ingaande demping. De bovenste en onderste kroonplaat zijn full-size, wat de hanteerbaarheid en het gevoel voor de rijder versterkt. De lichtgewicht enkelvoudige schokdemper achteraan is verbonden met een eenvoudig maar stevige stalen H-vormige swingarm van 50 mm x 25 mm.

 Fundamenteel voor vorm en functie van de MSX125 Grom zijn de nieuw ontworpen 12 inch vijfspaakswielen uit gegoten aluminium met brede 2,5 inch velgen. De banden – 120/70-12 vooraan, 130/70-12 achteraan – zorgen voor een dynamische look en prestaties. Hydraulisch bediende remklauwen met dubbele zuiger vooraan en enkelvoudige achteraan werken op remschijven van 220 mm diameter vooraan en 190 mm diameter achteraan. ABS met IMU (Inertial Measurement Unit).

  1. Technische specificaties

MOTOR

 

Motorype

Luchtgekoelde viertakt eencilinder met 2 kleppen

Cilinderinhoud (cm3)

125 cc

Boring & Slag

50 mm x 63,1 mm

Compressieverhouding

10.0:1

Max. vermogen

7,2 kW (9,8pk) @ 7.250 tpm

Max. koppel

10,5 Nm @ 5.500 tpm

Oliereservoir

1,1 L

BENZINESYSTEEM

 

Brandstofsysteem

PGM-FI

Benzinetankinhoud

6 L

Benzineverbruik (WMTC)

1,52 liter/100 km (65,7km/liter)

ELEKTRISCH SYSTEEM

 

Starter

Elektrisch

Accucapacitiet

12 V 3,5 AH

ACG Output

225 W / 5.000 tpm

AANDRIJVING

 

Koppeling

Natte meerplaatskoppeling

Aantal versnellingen

5 versnellingen

Eindoverbrenging

Ketting

FRAME

 

Type

Stalen chassis met enkele centrale buis

CHASSIS

 

Dimensies (L´B´H)

1.760 mm x 720 mm x 1.015 mm

Wielbasis

1.200 mm

Balhoofdhoek

25 graden

Naloop

84 mm

Zadelhoogte

761 mm

Grondspeling

180 mm

Draaicirkel

1,9 meter

Rijklaar gewicht

103 kg

OPHANGING

 

Wielophanging voor

31 mm USD voorvork

Wielophanging achter

Monoshock, stalen swingarm

WIELEN

 

Type voor

Vijfspaaks aluminium

Type achter

Vijfspaaks aluminium

Velgen voor

MT 2,5-12

Velgen achter

MT 2,5-12

Banden voor

120/70–12

Banden achter

130/70–12

REMMEN

 

Voorrem

220 mm enkele schijf met hydraulische tweezuigerklauw

Achterrem

190 mm enkele schijf met hydraulische zuigerklauw

INSTRUMENTEN & ELEKTRONICA

 

Instrumenten

Digitaal LCD-dashboard met snelheidsmeter, dubbele tripteller, benzinemeter, klol

Koplamp

LED

Achterlicht

LED

 

Alle specificaties zijn voorlopig en onderhevig aan veranderingen zonder mededeling.

VOORLOPIGE VERWACHTE LEVERDATA:  MEDIO 2021!

 

Bronvermelding:  https://hondanews.eu/nl/nl/motorcycles/media/pressreleases/312096/2021-honda-msx125-grom

TO TOP