Tweetakt, viertakt, Euro2 of Euro4?

Tweetakt, viertakt, Euro2 of Euro4?

Weet jij of jouw scooter een twee- of viertakt voertuig is? En onder welke Europese milieu-eisen deze valt?

Heel veel mensen weten dit niet en ook in de database van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) staat dit niet volledig geregistreerd. De vraag is ook waarom je het zou willen weten als berijder van een brom- of snorfiets.

Per 1 januari 2018 moeten nieuwe brom- em snorfietsen voldoen aan nieuwe Europese normen. Euronormen beperken de uitstoot van schadelijke stoffen al NOx, HC, CO en PM. Bij bijvoorbeeld auto's is door de invoering van euronormen meer dan 80% van de schadelijke stoffen teruggedrongen. Wat dus goed is voor de luchtkwaliteit en leefbaarheid. Voertuigen worden door strenger Europese normen steeds schoner. Per 1 januari 2018 moeten nieuwe brom- en snorfietsen voldoen aan de nieuwe Euro 4-richtlijn. Dit betekent dat de scooter waar je nu op rijdt niet meer voldoet, maar je mag er nog wel gewoon op blijven rijden. Mocht je overwegen een nieuwe scooter te gaan kopen, dan vind je alleen nog euro4 scooters bij de scooterdealers. Deze kan er hetzelfde uitzien als zijn voorganger alleen is deze voorzien van nieuwere technolgie.

Voor de scooterdealers geldt dat zij, als gevolg van een zogenoemde Green Deal tussen de scooterbranche en de overheid, nog 2 jaar viertakt Euro2 en Euro 3 scooters mogen verkopen. Alleen geen tweetakt Euro 2 of Euro 3 meer.
Snap je het nog? Deze Green Deal is nog niet helemaal "definitief" maar er gaat nogal wat veranderen in de scooterbranche. Voornamelijk voor scooterfabrikanten en -dealers en wat minder voor jou als brom- of snorfietseigenaar.
Maar mocht je iets horen over twee- of viertakt en over Euro 2, Euro 3 of de Euro 4-normen dan weet je een beetje waar het over gaat!

 

 

Bronvermelding: scooter&bikexpress Bovag nieuws maart 2017.

 

TO TOP